(Symbolbild) (Bildquelle: Adobe Stock - Mario Hoesel)
Das Lehnenviadukt bei Beckenried wird von März 2026 bis Dezember 2027 umfassend instandgesetzt. Während der Hauptbauphasen wird jeweils eine Brücke gesperrt und der Verkehr im Gegenverkehr geführt. Auch Anschluss Beckenried und Postauto-Verbindungen sind zeitweise betroffen.
A2 Lehnenviadukt Beckenried: Start der Instandsetzung 2026–2027
Das Lehnenviadukt bei Beckenried muss aufgrund seines Alters instandgesetzt werden. Die umfangreichen Sanierungsarbeiten finden zwischen März 2026 und Dezember 2027 statt. Während der Bauzeit ist jeweils eine Brücke in eine Fahrtrichtung gesperrt, während der Verkehr auf der anderen Brücke im Gegenverkehr geführt wird.
Seit über 45 Jahren (Fertigstellung 1980) trägt das Lehnenviadukt die Autobahn A2 zwischen Beckenried und dem Tunnel Seelisberg. Nun muss das Bauwerk altershalber instandgesetzt werden. Dabei werden im Wesentlichen die folgenden Massnahmen durchgeführt:
- Teilinstandsetzung der Randleitmauern und Ersatz des Kastenprofils
- Instandsetzung der Fahrbahnübergänge, Betongelenke und Brückenlager
- Vollflächiger Ersatz der obersten Belagsschicht
- Anpassungen an der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung
Für die Arbeiten muss jeweils die Brücke in eine Fahrtrichtung für den Verkehr gesperrt werden. Während der Bauzeit rollt der Verkehr daher im Gegenverkehr auf der anderen Seite.
Die Bauarbeiten starten im März 2026 und enden im Dezember 2027:
März 2026
Vorbereitungsarbeiten, Montage Gerüste und Zustandserfassung der Betongelenke Fahrbahn Richtung Chiasso (Arbeiten ohne Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Anfang April bis ca. Ende Oktober 2026
Hauptbauphase auf Fahrbahn Richtung Chiasso (Arbeiten mit Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Ende Oktober / Anfang November 2026
Abschlussarbeiten (Arbeiten ohne Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Mitte Februar bis Ende März 2027
Vorbereitungsarbeiten, Montage Gerüste und Zustandserfassung Betongelenke Fahrbahn Richtung Basel (Arbeiten ohne Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Anfang April bis ca. Mitte November 2027
Hauptbauphase auf Fahrbahn Richtung Basel (Arbeiten mit Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Mitte November bis Anfang Dezember 2027
Abschlussarbeiten (Arbeiten ohne Verkehrseinschränkungen auf der A2)
Aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens in den Sommerferien wird die Baustelle 2026 und 2027 an je fünf Wochenenden von Mitte Juli bis Mitte August jeweils von Freitag 05:00 bis Sonntag 24:00 für den Verkehr geöffnet und es stehen in beide Richtungen zwei Fahrspuren zur Verfügung.
Temporäre Teilsperrungen
Die Bauarbeiten erfordern zudem temporäre Teilsperrungen des Anschlusses Beckenried. Von Frühling bis Herbst 2026 muss die Einfahrtsrampe in Fahrtrichtung Süden (Chiasso) und von Frühling bis Herbst 2027 die Ausfahrtsrampe in Fahrtrichtung Norden (Basel) gesperrt werden. In dieser Zeit muss für die entsprechende Fahrtrichtung auf den Anschluss Buochs ausgewichen werden.
Einschränkungen im öffentlichen Verkehr
Durch die Instandsetzungsarbeiten entstehen zudem vereinzelt Betriebseinschränkungen für den öffentlichen Verkehr.
Vom 7. April 2026 bis voraussichtlich Mitte September 2026 kann die Haltestelle Beckenried Post auf der Strecke 310 Fahrtrichtung Stans – Altdorf nicht bedient werden. Reisende Richtung Altdorf können während dieser Zeit die Haltestelle Buochs Post nutzen.
Vom 30. März 2027 bis voraussichtlich Mitte September 2027 kann die Haltestelle Beckenried Post auf der Strecke 310 Fahrtrichtung Altdorf – Stans nicht bedient werden. Als Ersatz dient ebenfalls wieder die Haltestelle Buochs Post.
Es kann zu Fahrplanänderungen und längeren Reisezeiten kommen. Reisenden wird empfohlen, ihre Verbindung vor der Reise im Fahrplan der PostAuto AG oder im Online-Fahrplan der SBB (www.sbb.ch) zu prüfen.
33 Millionen Franken Kosten
Die Kosten für die Instandsetzung des Lehnenviadukts Beckenried belaufen sich auf rund 33 Millionen Franken. Die Ausgaben werden vollständig durch den Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF) gedeckt.
Der NAF finanziert sämtliche Aufwendungen für Bau, Betrieb und Unterhalt der Nationalstrassen sowie Projekte im Agglomerationsverkehr. Er wird zu 100 Prozent nutzerfinanziert.
Quelle der Nachricht: ASTRA